РТЦ НИВА

Шнива,гремели гидроопоры,замена денег стоит и толковых мотористов, а их нетак много к сожалению.Поэтому хочу поделиться подсмотренным опытом немецких мотористов и проверенном на своём и друга авто.Так как проблема возникает из-за пережатых опорах(тупо закручивать по кг не правильно) или недожатых и они выкручиваются и не работают ,а ещё попутно как правило трескается масляная рампа.Исходя из этого берём старые опоры промываем разобрав их в ацетоне продуваем проверям работу шарикового клапана на ресьбу обязательно наносим герметик для фиксации ресьбы и закручиваем опоры в сухом виде одной рукой а другой поспоянно нажимаем на поршенёк опоры и тянем пока поршень не начнёт подклинивать затем чуть отпускаем и проверив что он ходит легко достаем поршень и пипеткой заливаем туда немного масла и поршень на место.По этой методе промываем и закручиваем все опоры.Никаких новых дорогих опор лечится 100%, на своей 160 тыс. пробег сделал прошла тридцатник проблем нет всё тихо ,другу перебрали тоже порядок если кому поможет буду рад.

игорь писал(а):Шнива,гремели гидроопоры,замена денег стоит и толковых мотористов, а их нетак много к сожалению.Поэтому хочу поделиться подсмотренным опытом немецких мотористов и проверенном на своём и друга авто.Так как проблема возникает из-за пережатых опорах(тупо закручивать по кг не правильно) или недожатых и они выкручиваются и не работают ,а ещё попутно как правило трескается масляная рампа.Исходя из этого берём старые опоры промываем разобрав их в ацетоне продуваем проверям работу шарикового клапана на ресьбу обязательно наносим герметик для фиксации ресьбы и закручиваем опоры в сухом виде одной рукой а другой поспоянно нажимаем на поршенёк опоры и тянем пока поршень не начнёт подклинивать затем чуть отпускаем и проверив что он ходит легко достаем поршень и пипеткой заливаем туда немного масла и поршень на место.По этой методе промываем и закручиваем все опоры.Никаких новых дорогих опор лечится 100%, на своей 160 тыс. пробег сделал прошла тридцатник проблем нет всё тихо ,другу перебрали тоже порядок если кому поможет буду рад.

Хороший совет. Спасибо.

Это всё единичные случаи.Вы сделали две машины-это не показатель.Вот если бы машин 10 или 100 и все они прошли тысяч 30 без проблем, то это другое дело.Многолетний просмотр форумов говорит об обратном.Согласитесь, что не научились у нас в России делать качественные детали и запчасти.Проблема всё ровно повториться через 5,10,50 или 100тыс,кому как повезёт. Выбор за Вами уважаемые господа.

игорь писал(а):Шнива,гремели гидроопоры,замена денег стоит и толковых мотористов, а их нетак много к сожалению.Поэтому хочу поделиться подсмотренным опытом немецких мотористов и проверенном на своём и друга авто.Так как проблема возникает из-за пережатых опорах(тупо закручивать по кг не правильно) или недожатых и они выкручиваются и не работают ,а ещё попутно как правило трескается масляная рампа.Исходя из этого берём старые опоры промываем разобрав их в ацетоне продуваем проверям работу шарикового клапана на ресьбу обязательно наносим герметик для фиксации ресьбы и закручиваем опоры в сухом виде одной рукой а другой поспоянно нажимаем на поршенёк опоры и тянем пока поршень не начнёт подклинивать затем чуть отпускаем и проверив что он ходит легко достаем поршень и пипеткой заливаем туда немного масла и поршень на место.По этой методе промываем и закручиваем все опоры.Никаких новых дорогих опор лечится 100%, на своей 160 тыс. пробег сделал прошла тридцатник проблем нет всё тихо ,другу перебрали тоже порядок если кому поможет буду рад.

пробовал такой метод ,всё бестолку,стукатят они и всё тут.Подумываю о переделки на болты,был ваз2106 прошла 25 тык под крышку клапанов залазил один раз для регулировки клапанов,а в шниву за 4тык уже 2 раза .

Леха5 полностью с тобой согласен,переделывай и проблем не будет.

У меня сомнение.Приустоновке гидроопоры на фиксирующий герметик,он может попасть в масленую рампу и может попасть в гидроопору. Могли бы на заводе сделать фиксацию как делается на ав-лях МаЗ. На топливном насосе ТНВД фиксируются штуцера плунжерных пар между собой стяжными пластинками.