РТЦ НИВА

Из под клапанной крышки были слышны стуки. При наборе оборотов стук был сильнее. Снял крышку клапанной головы и обнаружил сильную выработку распредвала и рокера 4-го цилиндра. Плюс развалился успокоитель. Поменял успокоитель, гидронатяжитель цепи, рокеры, гидрокомпенсаторы и распредвал, снял поддон, убрал из него остатки успокоителя, сменил масло. Метки не сбил, цепь на звезде зафиксировал стяжками. Что произошло после замены: На холодную машина заработала нормально, через 3-4 минуты затроила. После того как заглушил и завел, перестала троить на время, потом снова. Если поддерживать обороты не меньше 1500, не троит. Горит чек. После 30 минут работы загремели гидрокомпенсаторы и машина заглохла. Не заводится. Стартер даже не крутит. Не попал ли я на переборку движка?

Скорее перескочила цепь.Результат может очень даже не обрадовать.Надо было ставить автонатяжитель Пилот и установить ручные болты,как на классике и не было бы проблем.Тему про гидрики уже неоднократно освещали,не всё так просто с ними.Прочитайте про темы с ними,секреты уже раскрыты.Но никто не застрахован от заводского брака.Тоже самое с и гидронатяжителями.

Спасибо за информацию! На выходных буду вскрывать крышку и смотреть что к чему. Очень надеюсь на положительный исход дела... После отпишу сто и как.

Присоединяюсь к Степану в первой части. Все таки г.о. оставил. Есть вероятность срабатывания датчик детонации.